▶ 프레이저 인더스트리와 ‘미국 조선업 부흥 위한 조선소 현대화 MOU’ 체결 ▶ 조선소 설계·건설 노하우 및 생산·운영 시스템, 데이터 관리법 등 패키지 제공 ▶ “프레이저 조선소, 미국 조선업 재건 위한 거점으로 지원... 든든한 파트너 될 것” HD현대가 미국 현지 조선소 현대화 사업에 본격 나선다. HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양은 최근 ‘프레이저 인더스트리(Fraser Industries LLC)’ 社와 ‘미국 조선산업 부흥을 위한 조선소 현대화 협력 관련 업무협약’을 체결했다고 30일(목) 밝혔다. 미국 워싱턴에서 진행된 체결식에는 HD한국조선해양 김형관 대표와 신종계 기술자문, 프레이저 인더스트리 패트릭 켈리(Patrick V. Kelly) 대표 등 양사 주요 경영진과 관계자가 참석했다.  이번 협약은 HD한국조선해양이 올해 3월 정관 내 사업목적에 '디지털 엔지니어링·매뉴팩처링 플랫폼 개발 및 공급업'을 새롭게 추가하며, '조선소 건설 종합 솔루션'을 미래 성장동력으로 제시한 이후 실제 수행하는 첫 사례다.  협약에 따라 양사는 ▲조선소 진단 및 솔루션 도출 ▲야드·공장 레이아웃 설계 ▲로봇·자동화 설비 도입 ▲비용·공정·품질·생산성 최적화 ▲AI·데이터 기반 디지털 솔루션 적용 ▲공급망 확대 및 기술 인력 양성 등 조선소 구축부터 운영까지 전 주기에 걸쳐 협력을 이어갈 방침이다. 이를 위해 HD한국조선해양은 조선소 설계·건설 노하우와 생산·운영 시스템, 데이터 관리법 등 스마트 조선소 구현에 필요한 요소와 기술들을 하나의 패키지로 제공해 ‘조선소를 짓고 운영하는 방법’을 전수할 계획이다. 특히, HD한국조선해양과 프레이저 인더스트리는 연내 ‘조선소 현대화 컨설팅 프로그램’ 공급계약을 체결, 오대호(Great Lakes) 중 하나인 ‘슈피리어호(Lake Superior)’ 연안에 위치한 프레이저 조선소를 미국 조선산업 재건을 위한 ‘실증 모델’로 삼을 계획이다. 오대호 지역은 전통적으로 미국 내 선박 건조 및 유지·보수 활동의 거점이자 핵심 공급망을 갖추고 있기 때문이다. 실제로, 프레이저 조선소와 '핀칸티에리 마린 그룹(Fincantieri Marine Group)', '돈존 마린(Donjon Marine)' 등은 '오대호 조선 동맹‘을 구축, 미 해안경비대의 신형 경 쇄빙선 사업에 공동으로 참여하는 등 이 지역은 미국 정부가 추진 중인 '해양 번영 지대' 구상과 맞물려 미국 조선업 재건의 핵심지역으로 부상하고 있다. 프레이저 인더스트리 패트릭 켈리 대표는 “조선소 운영 전반의 선진 기법 도입을 위해 세계 최고의 기술력을 갖춘 HD현대와 손잡게 돼 매우 기쁘게 생각한다”며 “양사 간 협력은 미국 조선업 부흥을 위한 중요한 출발점이 될 것”이라고 말했다.  HD한국조선해양 김형관 대표는 “조선소 설계부터 운영에 필요한 노하우를 제공해 프레이저 조선소를 미국 조선산업 재건의 거점이 되도록 지원할 계획”이라며, “향후 다양한 영역으로 협력 범위를 확대해 미국 조선업의 든든한 파트너가 될 것”이라고 밝혔다. 한편, HD현대는 미국 조선업 재건을 위해 현지 건조 협력 및 인력양성 등 다양한 활동을 전개해 나가고 있다. 이와 관련 정기선 회장은 지난해 10월 경주에서 열린 'APEC 퓨처테크 포럼' 기조연설에서 "HD현대는 미국의 새로운 해양 르네상스 시대를 함께 여는 든든한 파트너로서, 미국 조선업의 혁신 여정에 함께할 준비가 되어 있다"고 밝힌 바 있다.  

  ▶ 영업이익률 10.2%로 통합법인 출범 후 첫 두 자릿수 영업이익률  ▶ 글로벌 시장 회복 속 수익성 중심 판매전략... 전 지역 고른 성장 ▶ 산업용·방산 엔진 성장세 지속... 군산 신공장 통해 성장 동력 강화 HD건설기계가 통합 법인 출범 이후 수익성 중심의 제품 판매 전략과 글로벌 시장 회복에 힘입어 2분기 연속으로 실적을 개선했다. HD건설기계는 29일(수) 공시를 통해 2026년 2분기 매출 2조 4,342억 원, 영업이익 2,489억 원을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 18.2%, 영업이익은 92% 증가했다.  매출은 글로벌 건설기계 시장 회복과 산업용·방산 엔진 판매 확대에 힘입어 증가했다. 영업이익은 차세대 신모델을 비롯한 지역별 주력 기종 판매 확대, 판가 인상 및 프로모션 비용 축소 등의 영향으로 개선됐으며, 통합 법인 출범 이후 처음으로 두 자릿수 분기 영업이익률인 10.2%를 기록했다. 사업 부문별로 살펴보면, 건설기계 부문은 전년 대비 22% 증가한 2조 182억 원의 매출을 기록했다. 영업이익률도 지난해 4.6%에서 9.9%로 대폭 개선됐다.    특히 지난해 출시한 ‘차세대 신모델’ 굴착기가 북미·유럽 등 선진 시장과 한국에서 본격 판매되면서 각각 18%, 25%의 매출 성장을 이끌었다. 수익성이 높은 중대형 기종 판매도 실적 개선에 기여했다. 중남미는 콜롬비아와 페루 등에서 광산용 장비 수요가 확대되며 매출이 29.9% 증가했고, 중동·아프리카는 금광 프로젝트 공급이 확대되며 51.4%의 높은 매출 성장률을 기록했다. 인도는 정부 주도의 인프라 투자 확대에 따라 매출이 22.1% 증가했으며, 중국은 경제발전계획 추진에 따른 사회간접자본(SOC) 투자 확대 영향으로 매출이 14.1% 늘었다. 엔진 부문은 글로벌 경기 회복세가 이어지는 가운데 전년 동기 대비 5% 성장한 3,861억 원의 매출을 기록했으며, 영업이익률은 15.3%를 달성했다. 산업용 엔진의 사외 판매 확대와 K2전차용 방산 엔진 공급 증가가 실적 성장을 견인했다. HD건설기계 관계자는 “글로벌 시장 회복과 함께 차세대 신모델 및 고수익 제품 중심의 판매 전략이 주효했다”며 “군산 엔진 신공장을 기반으로 방산·발전용 시장 대응을 강화하는 등 사업 포트폴리오를 다각화해 성장 기반을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.  

▶ 매출·영업이익 전년비 각각 20.2%·72.5% 증가... 조선·엔진 부문 호실적 주도 ▶ 생산성 향상·고선가 선박 매출 확대·선별 수주 등에 힘입어 전 부문 성장 ▶ “LNG선·컨테이너선 등 다양한 선종 발주 지속... 선별 수주 이어갈 계획” HD현대 조선 부문 중간 지주사인 HD한국조선해양이 2026년 2분기 실적을 발표했다. HD한국조선해양은 29일(수) 공시를 통해 2분기 연결기준 매출 8조 9,270억 원, 영업이익 1조 6,451억 원을 기록했다고 밝혔다.  ▲생산성 향상 ▲고선가 선박 매출 비중 확대 ▲선별 수주에 따른 수익성 개선등의 영향으로 매출과 영업이익이 각각 전년 동기 대비 20.2%, 72.5% 증가했다. 조선 부문 계열사인 HD현대중공업은 매출 6조 3,322억 원, 영업이익 1조 399억 원을 기록했다. 통합 시너지가 본격화하며 전년 동기 대비 각각 52.7%, 120.6% 증가했다. HD현대삼호 역시 지난해보다 각각 11.9%, 43.7% 늘어난 2조 3,714억 원과 5,341억 원의 매출과 영업이익을 거뒀다. 선박 엔진 부문 계열사인 HD현대마린엔진은 매출 1,281억 원, 영업이익 313억 원을 기록, 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 29.1%, 79.2% 증가했다. 태양광 솔루션 전문기업 HD현대에너지솔루션은 ▲해외 판매량 증가 ▲판가 인상 등의 효과로 매출 1,650억 원, 영업이익 361억 원을 냈다. 전년 동기 대비 각각 23.4%, 139.8% 증가한 수치다.   사업 부문별로 살펴보면, 조선 부문은 ▲생산성 향상 ▲고선가 선박의 매출 비중 확대 등에 힘입어 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 19.1%, 73.6% 늘어난 7조 4,510억 원과 1조 3,986억 원을 기록했다. 엔진기계 부문은 전년 동기 대비 1.8% 감소한 7,602억 원의 매출을 기록했으나, 친환경 엔진 판매 호조세 등에 힘입어 영업이익은 33.6% 증가한 2,686억 원을 기록했다. 해양플랜트 부문은 주요 프로젝트의 공정이 본격적으로 진행되며 매출 3,771억 원, 영업이익 601억 원을 거뒀다. 전년 동기 대비 각각 52.1%, 60.3% 증가한 수치다.  HD한국조선해양 관계자는 “생산성 향상 노력과 고선가 선박의 매출 확대에 힘입어 실적 개선이 지속적으로 이뤄지고 있다”며, “LNG선·컨테이너선·탱커 등 다양한 선종의 발주가 이어지고 있는 만큼 수익성 중심의 선별 수주 전략을 유지해 나갈 계획”이라고 밝혔다.